Предприятие Томсона приобрели и достроили генерал-майор Петр Семянников и подполковник Василий Полетика. Производство шло полным ходом, выпустились броненосец «Кремль», фрегат «Минин», первый в мире броненосный крейсер «Генерал-Адмирал» и более тысячи паровозов.
После смерти обоих акционеров предприятие обанкротилось.
Его купило Московское товарищество и продолжило выпускать
паровозы для пригородных перевозок.
Завод выпускал агрегаты «Ладога 32» и газовую турбину Т32.
После скупки основной части акций Государственным банком производство не остановилось, а наоборот, набрало обороты.
К 1910 году количество выпускаемых паровозов достигло трех тысяч. Выпускали миноносцев, в том числе геройски погибший
в бою под Порт-Артуром «Стерегущий».
«Невский завод» стал называться именем Ленина. Через десять лет его перепрофилировали
на энергетическое машиностроение: паровые турбины, доменные воздуходувки и газовые турбины.
Во время блокады Ленинграда оставшаяся в городе часть завода выпускала военную продукцию: лебедки, авиабомбы, реактивные снаряды. Позднее основной специализацией завода стало производство газовых турбин и агрегатов для газопроводов.
До постройки завода на его месте находилась дача архитектора Георгия Шишова. В 50-е годы здесь расположилась шелковая фабрика Бинарда.
Позже открылось небольшое чугунолитейное предприятие Томсона.
Оно выпускало артиллерийские снаряды и чугунное литье.
Стартовала долгая реконструкция здания, итогом которой станет создание здесь гастрономического пространства СПЛАВ.